Bilen tillhör en SUV-klass och är mycket populär i Ryssland, Europa och Amerika. För första gången en japansk jeep från linjen 2000 och det följande året presenterade företaget en kompakt version av crossover. Bilens plattform är FF-S, samma som Primera och Almera.
Under 2007 presenterade den japanska gruppen andra generationens crossover, och efter ytterligare 6 år - den tredje. I slutet av 2014 började Nissan X-Trail monteras och tillverkas i Ryssland, som här är det alltid i stor efterfrågan. Nu sa företaget att det hade förberett nästa version av branded SUV.
exteriör
Externt har bilen inte förändrats mycket, men omedelbart drabbats av den uppdaterade sportstötfångaren med en utskjutande läpp och rektangulär dimma. Den centrala delen fick ett uppdaterat galler med en traditionell namnskylt av bekymringen, som har en V-formad. Omedelbart under det falska gallret finns ett litet, nästan omärkbart luftintag. Huvudoptiken fick smala strålkastare med linser och vinkelljus.Bilens huva har en utmärkt sluttande form, och stämplingarna tillförde hastigheten till bilen.
Taket på bilen är utrustad med takräcken och har blivit nästan helt platt, bara något sluttande mot baksidan av SUV. Framstöd är belägna i en spetsig vinkel. Linjen i Windows ligger ganska hög, men det har ingen effekt på betraktningsvinkeln. Frontfönstren är stora och gradvis avtagande mot korsstången. Från botten av bildörren har djupa stämpellinjer, trösklarna är utrustade med krominsatser. Under de stora och svullna hjulbågarna finns 19 tums hjul.
Bakom nyheten har fått en uppdaterad femtakts LED-strålkastare. Bakluckan är stor och knäpps in i den bakre stötfångaren. Ljusreflektorerna är integrerade i stötfångarens botten och en spoiler placerad ovanför bakluckans glas har ett inbyggt ytterligare bromsljus.
Inredning av provet 2018
Bilens interna utseende fick en rik finish, en stor mängd mjuk plast, dyrt tyg och naturligt läder. Omedelbart kommer det 3-taliga multifunktionsratet av den ursprungliga formen med en elegant horisontell skiva i botten inte att förbli osynlig.
Instrumentpanelen fick en långsträckt form, analoga instrumentvågar och en inbyggd dator däremellan, samt en speciell visir som gömmer den bra. Den 7-tums pekskärmskärmen på multimediakomplexet ligger på mittkonsolen, på toppen av det är klimatets luftavledare och under kontrollknapparna.
Den främre raden med säten har en uppdaterad bekväm form med uttalat sidostöd och speciella ryggstöd i bekvämt stöd i ländryggen. På grund av det stora antalet sitsjusteringar kommer föraren att kunna välja den optimala positionen så att även den längsta resan inte är svår och tråkig.
Utvecklarna har noggrant tänkt på förarplatsens organisation, alla nödvändiga knappar, nycklar och växlar ligger på ett bekvämt avstånd från honom. Den bakre raden med säten har mer ledigt utrymme genom att öka storleken på bilen och hjulbasen. På grund av förändringen i bilens storlek att sitta i ryggen är det nu mycket bekvämare och bekvämare, dina knän vilar inte mot framsätena.
Tekniska parametrar och funktioner
Som tidigare nämnts ändrade bilens dimensioner något och stoppades vid följande höjningar:
- längd - 4,64 m;
- bredd - 1,82 m;
- höjd - 1,71 m;
- hjulbas - 2,7 m;
- clearance - 0,21 m.
Volymen på bagageutrymmet i den nya 2018 Nissan X-Trail - 550 liter, men om du helt vikar bakre raden av säten ökar den användbara bagagevolymen till 2000 liter.
Företaget erbjuder ett urval av tre motoralternativ: 2 bensin och en diesel. Två-liters bensinmotor har en kapacitet på 144 hästar och är inte tillräckligt kraftfull eftersom det tar mer än 11 sekunder att accelerera till hundra. Maxhastigheten är 180 km / h med bränsleförbrukning på 7,5 liter. Den 2,5-liters turboladdade motorn är något kraftigare, eftersom 233 hästkrafter är dolda under motorhuven. Diesel - 1,6 liter, resten av egenskaperna upphörde på samma nivå som den atmosfäriska bensinmotorn, men bränsleförbrukningen är 5,3 liter per hundra kilometer av den kombinerade cykelvägen.
Transmission - CVT och 6-stegs manuell. Basversionen av bilen kommer att vara framhjulsdrift, fyrhjulsdrift är endast tillgänglig som ett alternativ.
Start av försäljning och kostnad i Ryssland
I Nordamerika har bilen redan blivit till salu, dess värde är nästan detsamma som den tidigare versionen. På Ryska federationens territorium kommer bilen att visas i januari 2018.Priset på den grundläggande versionen är 1,4 miljoner rubel, medeltalet är cirka 1,6 miljoner. För den bästa versionen i den maximala konfigurationen måste betala nästan två miljoner rubel.
