Många invånare i megalopoliser, som går ner i tunnelbanan, uppmärksammar absolut inte inredningen av tunnelbanorna. Även om en närmare titt är några av dem slående i deras dekoration och dekoration. Subways, som finns på listan i fråga, kan ge odds till många museer och konstgallerier, vilket visar vad en vanlig tunnelbana kan vara om dess konstruktion närmar sig fantasi.
Drassanos Station i Barcelona
I översättning betyder detta namn "varv", men inuti kan du se ett riktigt futuristiskt mästerverk och sömlös konkret skönhet. Stationen öppnades 1968 och var ursprungligen tråkig och inkonsekvent. Men ON-A var inblandad i rekonstruktionen och dess specialister bestämde sig för att helt ändra sitt utseende utan att attrahera betydande finansiella investeringar.
Företagets specialister valde slogan "kontinuitet i rymden" som motto. Därför bestämde de sig för att uppnå sitt mål genom att använda armerad betong för att täcka rummet, vilket förvärvade en ljus vit skugga närmare taket.Man bestämde sig för att lämna tak- och informationspanelen i svarta och röda linjer, vilket gjorde det möjligt att skapa rymdstämningen på stationen.
Metro Bilbao
Den första tunnelbanelinjen i denna spanska stad öppnades 1995. Under konstruktionen krävdes designers att göra stationerna inte bara bekväma för passagerare och rymliga men också urbana. Chefsdesignern som arbetade med projektet var Norman Foster, som tack vare den futuristiska designen skapade en modern design.
Därför använde han betong, glas och stål. Alla utgångar från tunnelbanan är böjda och gjorda av glas. De blev känt för Bilbao tunnelbanan. På natten används speciell belysning för dessa strukturer.
Stockholms tunnelbana
På 50-talet av förra seklet började en kulturrevolution i Sverige. Därför beslutades det att göra tunnelbanan under uppbyggnad vid den tiden, som ett slags ett 100 kilometer stort galleri och samla här de bästa exemplen på europeisk konst de senaste decennierna. Rådhuset, Stadion och T-centralen stationer faller ständigt i de olika klasserna av de mest attraktiva tunnelbanestationerna i världen.
Byggandet av tunnelbanens grenar utfördes i monolitiska bergarter, varför det beslöts att lämna sin yta oförändrad. Och för att ge dem en unik look som används väggmålningar och ljusspelet. Nu kan besökare på Stockholms tunnelbanan inte bara se grottens skymning under jorden, utan även ljusa regnbågsflimmer, snidade figurer, målningar, skulpturer, mosaik och silhuetter av tunnelbyggare. Tack vare många konstnärers ansträngningar har Stockholms tunnelbana blivit en av de mest kända i världen.
Metro München
Tunneln i den tyska staden är erkänd som en av de mest praktiska i världen. Tack vare många övergångar, rulltrappor och resande kan varje resenär enkelt komma till det önskade området i metropolen. Samtidigt är tunnelbanans design rent tysk med brist på pretentiöshet och strikta linjer.
En station tar dig in i yttre rymden, den andra kommer att påminna dig om regn i sommar följt av en regnbåge. På ett ställe kan du se schackgolvet, som i sagan "Alice in Wonderland". I den andra har en mysig atmosfär skapats tack vare användningen av stora lampor med orange ljus hällt över de blå väggarna.
Moskva Metro
I motsats till tunnelbanan i München visar Moskva tunnelbanan storheten och kraften i ett stort land. Pompousness, storhet, imperium, classicism och barock - allt detta kombinerat i Moskva tunnelbanan. Därför är det inte förvånande att Moskva tunnelbanestationer regelbundet visas på listan över de vackraste i världen.
För sina dekorationer användes väggmålningar, medaljonger, smalt, mosaikpaneler, marmor och värdefulla stenar. Därför ser många av dem ut som ett högtidligt mötesrum. De flesta stationer använde scener som är typiska för det sovjetiska ämnet - upprättandet av makt, det stora patriotiska kriget, bilder av livet som är karakteristiska för sovjetperioden, vänskap hos fraternaliska folk etc.
Metro Toronto
Den mest kända stationen i denna stad var Royal Ontario Museum. År 2008 rekonstruerades, varefter det började likna en gren av museet. Vid sin design användes utställningar av museer, som fortfarande kan ses här. Bland dem är relikerna till den mexikanska Toltec-kulturen, de första bosättarna i Kanada, liksom artefakter från antika Grekland, Egypten och Kina.
Athens Metro
Den första tunnelbanelinjen beställdes här 1869. Idag liknar det ett stort underjordiskt museum. Under byggandet av en av sina grenar, som var tidsbestämd till OS 2004, hittades gamla funderingar här, vilket beslutades att lämna här för allmänhetens visning av passagerare, organiskt inskriven i den underjordiska infrastrukturen.
Många artefakter av den förhistoriska perioden, tiderna i Rom och Byzantium, är nu under glas och pryder väggarna i den athenska tunnelbanan. Här kan du se dräneringsrör av lera, delar av en träväg och väggar etc.Dessutom är här resterna av forntida människor som bodde i detta område, förmodligen i IV-V-talet f.Kr.
Shanghai Metro
Kabelbanan som förbinder 2 flodområden kan kallas unik på tunnelbanan i denna stad. Skaparna bestämde sig för att inte göra en vanlig tunnel där passagerare helt enkelt skulle titta på undervattensvärldens invånare, men skapade en riktig resa "till mitten av jorden.
Sanningen och priset på den här linbanan är flera gånger högre än i en vanlig tunnelbana. Samtidigt rör sig passagerarna i den futuristiska bilen långsamt genom tunneln och tittar på ljusshowen.
Metro i Dubai
Metro i denna stad verkade relativt nyligen. Och blev omedelbart den mest lyxiga och ultramoderna i världen. Allt tunnelbana arbete är helt automatiserat, det finns inte ens maskinister. UAE: s myndigheter spenderade cirka 8 miljarder dollar på sin konstruktion. Vid registrering av stationer användes den nationella stilistiken.
Huvudidén, som vägledde designerna, var 4 elementers kamp. Det finns till exempel stationer som ser ut som en handfat. Och för deras dekoration användes äkta pärlor.
Metro St. Petersburg
Tunnelbanan i norra huvudstaden utmärks av sin intelligenta design. Dessutom var djupet vid vilket hans stationer byggdes märkvärdigt. En av de mest imponerande stationerna i St Petersburg-tunnelbanan är Avtovo. Dess design utformades av arkitekten Levinson. Dess upptäckt skedde 1955. Bilder på mosaik och Avtovos kolumner ägnas åt händelserna av belägna Leningrad.
Den första bilden av St Petersburg-tunnelbanan är en station från Moskva. Ändra.